地铁通风空调

一、 地铁通风空调系统的概况。

1． 国外地铁发展与SES建

1863年伦敦，第一列蒸汽地铁通车。
1904年纽约地铁的环境问题：没有机械通风。
1912年开始关注地铁的内部环境。
1941年芝加哥地铁首次对内部产热量进行了计算。
1954年多伦多的地铁问题。
1975年美国交通部推出系统预测地铁内部环境的SES程序和地铁环境控制手册。 nuantongkongtiaozaixian

2． 国内地铁的发展

北京 1号线——全通风系统，1969年10月1日建成，没有空调通风系统。
上海 1号线，屏蔽门系统，1994年建成通车。
2号线，闭式系统，1999年建成通车。
4号线及以后都是屏蔽系统。
广州 通风空调制式几乎与上海完全相同。
南京，重庆，天津等都陆续有了地铁，但由于环境不同通风系统也不相同。

二、地铁概况

ehvacr.com

1．地铁的总体概况
地铁是由车站、停车场、控制中心及主变电站等组成。
2．地下区间
地铁轨道交通的地下区间的是单峒单轨。
单峒双轨，站间平均距离为1KM~1。
单峒单轨，区间横断面积为20平方米，每隔4~5座站台。
上海地区大多是单峒单轨，少数用双圆盾构，车站部分下行相通，区间列车阻塞比为50％。

Ehvacr

3． 地下车站
形式上分岛屿式车站和侧式车站，车站组成功能上分为站厅和站台层。

三、 地铁通风空调系统

暖通空调在线

1． 制式分类

ehvacr.com

（1）全封闭屏蔽门制式
（2）闭式系统（开闭式运行） ehvacr.com

2． 通风空调系统组成 暖通空调在线

（1） 屏蔽门制式
车站：车站公共区风系统
车站设备管理系统
车站空调水系统（冷冻水，冷却水系统）
区间隧道：活塞通风系统
事故通风系统
排热通风系统

（2） 闭式系统（开闭式运行） 暖通百科

1) 车站公共区风系统
2) 车站设备管理用房风系统
3) 车站空调水系统（冷冻水，冷却水系统）
4) 活塞通风系统
5) 事故通风系统

四、 屏蔽门制式区间隧道通风简介

nuantongkongtiaozaixian

当地铁站台设全封闭屏蔽门时，区间隧道通风一般分为自然通风，机械通风和综合通风。

1． 区间隧道通风设计原则
1) 充分利用列车行驶活塞通风对地下区间通风换气。
2) 当利用自然通风不够时，设机械通风，加强区间通风排气。
3) 活塞风井的设置兼顾土建规模和城市规划。
2． 区间通风的常用形式
（1） 自然通风节
地下区间的自然通风是通过设置一定数量和面积的活塞通风井，利用列车行驶形成的活塞风作为动力，完成地下区间与室外通风，排除区间的余热。 www.ehvacr.com
常用的活塞井的设置方式：绿色
（2）机械通风：常用机械通风的形式：
1) 车站区间通风排热系统节
2) 车站区间独立排风系统
3) 车站区间独立排热系统
4) 车站TVF兼排热通风系统
5) TVF风机通风系统。
（3）综合系统
3． 活塞风井功能
1) 区间通风换气

2) 排热降温绿色
3) 列车活塞风压控制建
4． 活塞风井设置的数量，面积取决以下因素
1) 气象条件
2) 土建结构形式
3) 地铁运量
要针对通风结合典型地铁案例分析单，双活塞风井设置。
总结：地铁通风空调系统的选择要考虑多方面因素，比如全年气候变化，每天旅客流量，经济因素及防灾防火的安全措施。

Ehvacr