离心式压缩机喘振的原因：
由于离心式压缩机是速度型压缩机，在部分负荷较小时，会发生“喘振”现象。
离心压缩机出口的速度V可分解为切向速度Vt与径向速度Vr.切向速度Vt取决于叶轮的直径与叶轮的转速，径向速度Vr与制冷剂流量成正比。若速度V与切向速度Vt的夹角减少到一定值时，压缩机的气体无法被排出，在叶轮内造成涡流，此时冷凝器中的高压气体会倒流进叶轮，使压缩机内的气体在瞬间增加，气体被排出，然后气体又会倒流进叶轮，如此往复循环。此时压缩机进入了“喘振”状态，将严重损害压缩机。
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解决喘振的方法：
改进叶轮和扩压管设计，潜力有限，效果不大；
采用电机变频技术，系统复杂，造价昂贵；
采用热气旁通方法，部分负荷运行时能耗大，经济性不佳；
采用多级压缩的离心技术，其中特灵的多级离心压缩技术最为成功，被广泛应用。
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多级压缩技术解决喘振问题：
要有效避免喘振，必须控制好速度V与切向速度Vt的夹角不能小于一定值。
特灵的多级压缩技术特别采用低转速设计，与单级压缩相比，在有效降低Vt的同时保持径向速度Vr，因此提高V与Vt的夹角而容易克服喘振。
通常情况下，多级离心压缩机能够在低至10%~20%负荷运行时不会喘振，而单级压缩机如不采用热气旁通等措施，最小负荷只能运行到30%~40%.
